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Quelle puissance choisir

Le calcul tient en une division, et vous pouvez le faire maintenant. Plus puissant n'est pas toujours mieux — et coûte parfois beaucoup plus pour un gain nul.

La division

Capacité de la batterie (kWh) ÷ puissance de la borne (kW) = durée de charge (heures)

Une batterie de 40 kWh sur une borne de 7 kW demande donc un peu moins de six heures. Sur une borne de 22 kW, moins de deux.

La capacité de votre batterie figure sur la fiche technique du véhicule.

Sauf que la borne n'est pas seule à décider

C'est le point qui fait acheter des bornes trop puissantes, et il vaut la peine d'être compris avant de dépenser.

En courant alternatif — le cas de toute recharge domestique — la conversion est faite par le chargeur embarqué du véhicule, pas par la borne. C'est donc lui qui fixe le plafond.

Si votre véhicule accepte 7 kW en alternatif, une borne de 22 kW ne rechargera pas plus vite. Elle rechargera exactement à 7 kW, comme une borne de 7 kW, en ayant coûté plus cher à l'achat et exigé un raccordement plus important.

À vérifier avant d'acheter une borne : la puissance de charge en courant alternatif acceptée par votre véhicule. Elle figure sur sa fiche technique, souvent sous « chargeur embarqué ». C'est ce nombre, et non votre impatience, qui détermine la borne utile.

Partir du temps dont vous disposez

La bonne question n'est pas « quelle est la borne la plus rapide ? », mais « de combien d'heures est-ce que je dispose, et combien de kWh dois-je remettre pendant ce temps ? ».

  • Vous rentrez à 19 h et repartez à 7 h : vous avez douze heures. C'est très large.
  • Vous roulez 40 km par jour : vous consommez de l'ordre de 6 à 8 kWh, pas une batterie entière.
  • Une borne de 7 kW remet ces 8 kWh en un peu plus d'une heure.

Autrement dit, pour un usage quotidien ordinaire, la borne de 7 kW passe l'essentiel de la nuit à ne rien faire. Elle est déjà surdimensionnée pour le besoin — ce qui est confortable, et suffisant.

Quand une puissance supérieure se justifie

  • Vous roulez beaucoup, au point de vider une part importante de la batterie chaque jour.
  • Vous rechargez plusieurs véhicules sur le même point, l'un après l'autre.
  • Votre fenêtre de recharge est courte : le véhicule n'est immobilisé que quelques heures.
  • Votre véhicule accepte réellement davantage en courant alternatif — cette condition est nécessaire, et elle n'est pas toujours remplie.

Ce que votre installation doit pouvoir donner

Une borne ne crée pas d'énergie : elle prélève sur ce dont vous disposez déjà.

Puissance de la borne Ce qu'elle implique pour l'installation
7 kW — monophasé Un circuit dédié et une puissance souscrite suffisante. Passe dans la plupart des installations résidentielles, éventuellement en rechargeant la nuit.
11 kW et plus — triphasé Exige une alimentation triphasée. Si vous êtes en monophasé, le changement d'abonnement précède la borne et relève du distributeur, pas de nous.
Recharge rapide (DC) Sans objet en résidentiel. La puissance appelée est sans rapport avec ce qu'un logement peut recevoir.

Notre catalogue

Le modèle résidentiel est la borne murale 7 kW XD-AC-G07-P, tenue en stock. Les modèles plus puissants sont destinés aux sites professionnels et publics. Le détail des quatre modèles est sur la page matériel.

En résumé

  1. Relevez la capacité de votre batterie et la puissance acceptée en courant alternatif.
  2. Estimez ce que vous consommez par jour, pas la capacité totale.
  3. Comptez les heures dont vous disposez pour recharger.
  4. Choisissez la plus petite puissance qui tient dans ce temps.

La quatrième ligne est celle qui fait économiser de l'argent.

Vérifier sur place

La visite détermine ce que votre installation peut donner, et donc la borne qui a du sens chez vous.