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L'électrification se décide
sur un calcul, pas sur une brochure
Nous auditons votre situation, nous la modélisons avec des hypothèses que vous pouvez contester, et nous vous donnons de quoi décider. Y compris de ne rien faire.
Le point de départ
La fiscalité a bougé dans les deux sens
La loi de finances 2025 institue, pour vingt-quatre mois, un abattement de 50 % sur la valeur imposable des véhicules et motocycles électriques importés à l'état neuf, ainsi que de leurs batteries et de leurs bornes de recharge.
Source : sikafinance.com, 9 janvier 2025L'abattement couvre les bornes de recharge, pas seulement les véhicules — c'est le point que la plupart des lectures de ce texte manquent, et celui qui compte quand on chiffre une infrastructure.
Dans le même temps, la loi de finances 2026 renchérit l'importation des véhicules d'occasion de plus de douze ans. L'écart se creuse par les deux bouts.
Par secteur
Ce que la recharge exige de votre activité
Le besoin n'est pas le même selon que vos véhicules dorment chez vous ou que vos clients s'arrêtent chez vous.
Électrifier une flotte
Une flotte se recharge la nuit, sur son propre site, pendant que personne ne l'utilise. C'est le cas d'usage le plus simple de toute la mobilité électrique — à condition de dimensionner le dépôt correctement.
Recharge en hôtellerie et restauration
Vos clients restent des heures, parfois une nuit. C'est exactement la durée qu'il faut pour recharger — et une raison concrète de vous choisir plutôt qu'un établissement voisin.
Recharge en centre commercial
Du stationnement long, de la fréquentation, de la visibilité depuis la rue. Les trois conditions d'un bon point de recharge, réunies au même endroit.
Recharge en résidentiel collectif
Équiper un immeuble n'est pas dix installations individuelles mises côte à côte. C'est une infrastructure commune, et la décision technique la plus importante se prend avant la première borne.
Recharge en station-service
Vous avez déjà le foncier, l'accès, la visibilité et l'habitude d'accueillir des véhicules qui s'arrêtent pour faire le plein. Il vous manque une borne.
Comment nous travaillons
Cinq étapes, dans cet ordre
Nous ne proposons pas de matériel avant l'étape trois. C'est délibéré.
1. Audit
Vos usages réels, votre installation électrique, votre site.
2. Modélisation
Les scénarios chiffrés, hypothèses visibles et modifiables.
3. Dossier de décision
De quoi arbitrer, y compris en décidant de ne rien faire.
4. Déploiement
Installation par notre équipe, sans sous-traitance.
5. Exploitation
Entretien, suivi de consommation, interventions.
Une autre option
Vous n'êtes pas obligé d'investir
Si vous exploitez un site où des véhicules stationnent — un hôtel, un centre commercial, une station-service, un parking — vous pouvez accueillir une borne du réseau public sans rien engager.
ORION prend en charge l'équipement, le génie civil, le raccordement au réseau, l'électricité consommée, la maintenance, l'assurance et la signalétique. Le site hôte apporte le foncier.
Commencer par l'audit
Nous regardons votre situation avant de proposer quoi que ce soit.