À vérifier avant d'acheter

Le connecteur du véhicule que vous visez

C'est le point à traiter en premier, avant la puissance, avant le prix, avant l'autonomie.

La prise de recharge d'un véhicule électrique n'est pas universelle. Il existe plusieurs standards, et une borne ne fonctionne qu'avec le connecteur correspondant. Nos bornes sont équipées d'un connecteur GB/T, le standard chinois — différent des Type 2 et CCS2 que l'on trouve sur les véhicules conçus pour les marchés européen, japonais et coréen.

Avant toute chose : regardez la trappe de recharge du véhicule qui vous intéresse, ou demandez au vendeur quel connecteur il porte. Envoyez-nous une photo si vous avez un doute — nous vous répondrons franchement, y compris si la réponse ne nous arrange pas.

Avez-vous une place à vous ?

Recharger à domicile suppose un emplacement de stationnement dont vous disposez durablement, et jusqu'auquel on peut amener un câble.

• Maison individuelle avec cour ou garage : le cas le plus simple.
• Place attribuée en copropriété : possible, mais l'accord du syndic ou du propriétaire est nécessaire, et l'installation traverse des parties communes.
• Stationnement dans la rue : la recharge à domicile n'est pas envisageable. Il faudra compter sur la recharge publique ou sur votre lieu de travail.

Si vous êtes en copropriété, entamez les démarches maintenant. C'est le poste qui prend le plus de temps, et il est indépendant de nous.

Avez-vous une mise à la terre ?

Question technique, réponse simple à obtenir : ouvrez votre tableau électrique et cherchez un conducteur vert et jaune qui part vers l'extérieur, vers un piquet ou une boucle enterrée.

Si vous ne le trouvez pas, vous n'avez probablement pas de terre — quoi qu'en disent vos prises. C'est extrêmement fréquent, ce n'est pas rédhibitoire, mais cela devient le premier chantier, avant toute borne.

Nous ne posons pas de borne sur une installation sans terre. Ce n'est pas une préférence commerciale : une borne raccordée à une terre absente met en danger la personne qui branche son véhicule.

Quelle puissance votre installation supporte-t-elle ?

Votre puissance souscrite figure sur votre facture d'électricité. Une borne de 7 kW consomme, à elle seule, davantage que l'ensemble d'un logement ordinaire en fonctionnement normal.

Trois issues possibles :

• votre puissance suffit, et la borne s'ajoute sans rien changer ;
• elle suffit à condition de ne pas tout faire fonctionner en même temps — c'est gérable en rechargeant la nuit ;
• elle ne suffit pas, et il faut augmenter l'abonnement, ce qui augmente votre facture fixe.

Le guide des puissances détaille le calcul, que vous pouvez faire vous-même.

Quelle est la qualité de votre alimentation ?

Notez pendant deux ou trois semaines la fréquence et la durée de vos coupures. Cette information vaut beaucoup plus qu'une impression générale.

Des coupures fréquentes ne vous empêchent pas de rouler à l'électrique. Elles orientent en revanche les décisions : protection contre les surtensions, et éventuellement stockage. Voyez coupures et surtensions pour le mécanisme, et solaire et stockage pour les remèdes.